Si vous vous demandez pourquoi vous devriez avoir un gros vélo, pourquoi devriez-vous ajouter un nouveau vélo à votre collection?
Les vélo à grosse roue sont excellents : fournissent un bon entraînement et vous permettent d’essayer différents types de pistes comme la neige ou le sable.
Table des matières
TOP 9 des meilleurs gros pneus de vélo :
| Gros Pneus | Pourquoi les achter |
|---|---|
KENDA Juggernaut Pro |
léger, bonne traction sur diverses surfaces |
| Maxxis Colossus
|
Prêt pour Tubless, Durable. |
| Vee Bulldozer
|
Trés gros pneus 4.8″. |
| BIG FATTY
|
Enorme Pneu Fat 4.9″. |
| Schwalbe
|
Bande réfléchissante sur les parois latérales pour la sécurité de nuit. |
| Maxxis Minion
|
Grande marque, prise en main performante. |
| Origin8 Devist
|
Tubeless, Parfait pour la montagne. |
| SCHWALBE Jumbo
|
technologie SnakeSkin sidewall, léger. |
| Fenix
|
Haute qualité, durabilité. |
1. Pneu KENDA Juggernaut Pro 26×4.00
le Juggernaut est livré avec deux tailles différentes
- Les 26 pouces par 4,0 à la bande de roulement du profil inférieur.
- Et puis les 26 pouces 4.50.
Le modèle 4.0
est plus adapté aux conditions difficiles et au roulement rapide.
Le motif dans son ensemble est basé sur un qui donne une adhérence prévisible.
Les commandes de freinage sont vraiment sympa avec une bonne vitesse de roulement.
Le modèle 4.5
Ce même motif est ensuite utilisé sur le 4.5 avec les boutons les plus grands et les plus à l’échelle.
Il y a beaucoup plus de contrôle sur les terrains moins durs comme la neige, le sable et les roches cassées.
Il y a 3 versions pour chacun des pneus pour offrir plus de choix
- une perle en fil de fer de 60 TPI
- une perle pliante sport de 60 TPI
- une version professionnelle à 120 TPI pliable
2. Pneus pliants Maxxis Colossus
En ce qui concerne la neige, ces pneus ne semblent pas très efficaces dans la neige profonde, quelle que soit la pression exercée sur ces pneus: ils perdent de l’adhérence, vous commencez à glisser partout, ils ne font tout simplement pas ce que vous voulez faire.
Mais dans d’autres types de pistes, les pneus sont recouverts de glace, de gravier ou de béton, ils sont performants, assez rapides, faciles à entretenir et dégagent assez bien la neige.
Donc, si vous voulez les utiliser dans le sable et la neige légère, les pistes damées et les conditions plus peu profondes, elles semblent être très bien adaptés. Ils feront donc exactement ce que vous attendez et ils seront formidables.
3. Vee Bulldozer Rubber Blanc
A la recherche d’un pneu de vélo lourd légèrement différent, jetons un coup d’œil au bulldozer V blanc / beige.
Vee a cette couleur distinctive à sa ligne de bulldozer: ils offrent le bulldozer dans ce composé de silica pure de 120 TPI en beige.
Les sculptures de ce bulldozer beige sont identiques à celles des modèles précédents:
Il y a l’alternance simple et double au centre du pneu.
Avec les boutons latéraux pour plus de traction.
Vous avez plusieurs options de bulldozers parmi lesquelles pour plus de choix.
Ce modèle est un composé de silica pure beaucoup plus doux que leur composé unique et leur composé de silica.
Ce pneu est un 120 TPI, vous pouvez également obtenir des bulldozers et 72 TPI qui sont un peu plus raides.
Ce modèle est une perle pliée mais ils viennent aussi en perle métallique. Et ils viennent tous à la largeur standard de 4,7 pouces de large.
En posant un étrier sur le pneu, nous constatons qu’il atteint environ 4,1 pouces (selon la pression du pneu) et que les pneus pèsent 1380g.
Notez que ce pneu 120TPI est compatible Tubeless et qu’il est directionnel.
Ces pneus qu’ils veulent rouler rapidement, grâce aux boutons de la bande de roulement centrale, ont une forme qui leur permet d’agripper fort, ce qui n’est pas le cas pour un pneu avec une sculpture plus ouverte.
Par conséquent, lorsque vous entrez dans des conditions peu rigoureuses et que vous prenez des virages serrés, vous remarquerez que de la terre dérive.
Le composé de silice pure dans lequel ces pneus sont fabriqués rend le le rampement des rochers vraiment amusant. il va coller aux rochers et grimper toute la journée.
Lorsque vous entrez dans la boue, les rochers et les racines visqueuses glissent très peu avec ces pneus, qui s’auto-nettoient assez bien.
Le zoom majeur de Ce pneu a 4/8 pouces:
- donc si vous utilisez un 4 pouce et que vous cherchez un peu plus de flottement
- Ou si vous utilisez un cinq pouces et que vous voulez quelque chose d’un peu plus étroit à courir en été, cela pourrait être une option.
Le composé PSC est super collant. Si vous utilisez la plupart du temps sur une chaussée, du béton ou d’autres surfaces dures, vous voudrez peut-être opter pour la version NPC du bulldozer, le composé de la bande de roulement est un peu plus dur.
Et si vous recherchez un vélo polyvalent et rapide, consultez le bulldozer en V, il s’agit peut-être de celui que vous recherchez.
4. Gros pneu pliant BIG FATTY
Ce pneu à large tringle Arisun Big Fatty est énorme. C’est le pneu que Mongoose a mis dans son Argus Comp 26 “Fat Tire, l’un des meilleurs vélos du marché.
Cet énorme pneu sera le meilleur pour rouler dans le sable ou la boue. Aussi très bon pour toute surface. Et, cet énorme pneu large est enroulé autour de jantes Xposure de 100 mm. Cela vous donnera donc assez de contrôle sur le vélo.
En outre, ceci est très bon pour une conduite confortable en gardant la traction appropriée pour chaque mouvement de pilote.
5. Schwalbe Rocket Ron HS 438
Ce sont vraiment d’excellents pneus sur plusieurs plans:
- Ils sont très larges fait pour le confort et renforcés de carbone kevlar en pour une protection accrue.
- Ils fonctionnent comme un absorbant de choc.
- Ils ont une bande latérale réfléchissante pour la sécurité de nuit.
Un petit inconvénient est la plage de pression. Comme indiqué sur le côté, la plage de pression de ces pneus est très large et va de 22 à 55 psi.
Alors, quel niveau de pression choisir?
Cela dépendra:
- Le poids du cavalier
- Le type de terrain sur lequel vous roulez
- Et le niveau de confort auquel vous êtes prêt à renoncer pour la performance
Donc, en général, plus ces pneus sont gonflés, plus vous irez vite et moins vous aurez à faire d’effort pour pédaler.
Mais les pneus n’absorbent pas les bosses aussi bien que s’ils étaient moins gonflés.
Et aussi si vous voulez plus d’adhérence, vous voulez qu’elle soit un peu plus dégonflée.
Un bon point de départ serait 35 psi, cela vous donnera un bon tour de piste. vous pouvez toujours aller très vite et il va aussi absorber certaines des bosses et avoir une bonne adhérence.
6.Maxxis Minion FBF Folding Dual Compound Exo/tr Tyre
Ces pneus sont l’une des innovations dans le domaine des pneus de vélo gras. Ils proposent un pneu avant spécialement conçu pour la conduite en sentier.
Le pneu comporte des blocs de bande de roulement Minion DHF et FBF qui aident le vélo à prendre efficacement les virages en raison de sa faible résistance au roulement.
En matière d’adhérence, ce pneu est le meilleur, même sur les surfaces lisses.
La moto offre une expérience de conduite inégalée, même dans des conditions météorologiques imprévisibles.
Les pneus sont fabriqués de manière à vous donner toujours confiance. La protection OXO garantit que le pneu peut supporter de lourdes charges en hiver comme en été.
Les avantages de ce pneu sont qu’il est résistant aux coupures et à l’abrasion car le matériau est ajouté aux flancs. En outre, le pneu est sans chambre à air, ce qui permet d’augmenter légèrement la traction et de réduire la résistance au roulement.
7. Origin8 Devist-8er UL Tires, 26 x 4.0, Folding
Le pneu est parfait pour les VTT, avec les boutons directionnels de virage et de profondeur moyenne.
Le pneu est sans chambre à air pour diminuer la résistance au roulement.
Ce pneu pliant d’Origin8 est l’un des meilleurs pneus pour gros pneus.
Voici quelques-unes de ses caractéristiques.
- Diamètre : 559/26″.
- Type de pneu : Clincher
- Caracteristique de pneu : Pliable
8. SCHWALBE Jumbo Jim Evolution TL Easy Folding Tire
Ce pneu est très léger, ce qui signifie qu’il peut être utilisé à basse pression.
Cela le rend très compatible avec les zones qui ont un sol profond et un terrain meuble.
Les pneus ont des dimensions inférieures à 100 millimètres et sont disponibles en version tubeless.
De plus, la technologie des flancs SnakeSkin est associée au composé Pace Star de Schwalbe.
Voici quelques-unes des caractéristiques :
- Tringle de pneu : Pliage :
- Diamètre du pneu : 26″. Grosse
- Type de pneu : Tubeless Ready Clincher
9.Fenix 26″ x 4.0 Fat Bicycle Tire All Black P-1215
Le pneu noir de haute qualité pour vélo, créé avec perfection et spécialement pour le vélo qui utilise des gros pneus de 26 par 4,0 pouces.
Grâce à la légèreté du pneu, il devient idéal pour augmenter la vitesse et réduire la résistance.
Le pneu a une durabilité et une fiabilité accrues, ce qui le rend moins sujet aux crevaisons.
Conseils et considérations sur le vélo à grosse roue
Voici quelques techniques, conseils et configurations de vélo qui, à mon avis, feront de vous un meilleur cycliste. Et réussissez lorsque vous êtes sur la piste sur un gros vélo.
Pourquoi changer les pneus de vélo
Lorsque le pneu est usé, vous aurez plus souvent une crevaison lorsque vous roulez. C’est un problème car, de toute évidence, personne ne veut s’arrêter sur le bord de la route et doit réparer un pneu, en particulier dans une zone pas très passante.
Certains cyclistes essayent simplement de prolonger la durée de vie de leurs pneus usés en collant un morceau sur la chambre à air et en remplissant les trous sur le pneu avec de la colle, afin d’économiser de l’argent.
Mais cela ne peut pas durer trop longtemps et peut être dangereux dans certains cas. Il vaut mieux investir dans un nouveau pneu.
Il existe donc des indicateurs qui vous permettent de savoir quand remplacer le pneu.
Comment utiliser les freins dans un Fat Bike
Vous devez également vous assurer que vous maîtrisez les freins. Les freins avant en vélo de montagne sont vraiment puissants. Et cela peut vous faire glisser lorsque vous roulez sur un sentier enneigé glissant.
Garder votre poids vous aidera également à garder un front léger
Pédaler
Assurez-vous que vous pédalez tranquillement, sinon vous aurez des problèmes avec la roue arrière qui tourne à partir d’une pente raide sur un sentier glissant. Cela peut être une compétence difficile à apprendre.
Je vous recommande de vous asseoir sur la partie avant de votre selle, pour garder le poids sur la roue arrière. ensuite, en pédalant doucement vers l’avant, le vélo restera au centre de la piste.
En ce qui concerne la configuration du vélo, il y a quelques points à garder à l’esprit.
Pression du pneu d’un Fat Bike
Tout d’abord, assurez-vous d’avoir la bonne pression des pneus.
Il existe 2 règles générales à prendre en compte en matière de pression des pneus:
- Plus la pression est basse, mieux c’est. et c’est particulièrement vrai dans les conditions de neige molle.
- Plus le pneu est large, plus la pression est basse, car il s’agit d’un pneu dont le volume est élevé et non d’une pression plus élevée.
Parfois, la pression des pneus de vélo lourd peut être déroutante car ils n’ont qu’une pression de gonflage maximale (par exemple 25 psi).
Mais dans certains pneus, la pression est imprimée sur le coté du pneu (exemple: une plage avec un minimum de 12 et un maximum de 30 psi).
Donc, comme la plupart des vélo à gros pneus de sont livrées avec une gamme déjà imprimée sur le flanc du pneu, je me demandais à quel point la pression de gonflage des pneus de vélo gros pouvait être basse.
Après quelques tests, je pense que 5 à 6 psi est à peu près aussi bas que vous pouvez vraiment obtenir en toute sécurité sur un gros pneu de vélo (pour certains pneus, la plage va de 5 à 30 psi).
Toutefois, si vous utilisez toujours une chambre à air dans votre pneu, je vous recommande de ne pas aller aussi bas, car vous risqueriez davantage de vous coincer.
bandes de roulement de pneus de vélo
Les bandes de roulement des pneus sont un autre facteur important dans la configuration de votre fat bike pour une conduite réussie.
Une chose à considérer est d’avoir un pneu avec une bonne bande de roulement car ils performe mieux.
Ce qui donne généralement les meilleurs résultats dans la neige, ce sont les pneus à bande de roulement les plus agressifs.
mais vous devez être sûr de choisir le pneu qui convient le mieux à la majorité des conditions dans lesquelles vous roulez.
Tubeless ou pas?
Les pneus à chambre à air sont une chose énorme dans de nombreux domaines du cyclisme en ce moment. Un ensemble de pneus et de jantes sans chambre à air est une excellente offre. Les pneus Tubeless permettent d’économiser du poids car il n’y a pas de chambre à air en dessous. Ils vous permettent de réduire la pression des pneus..
Les pneus Tubeless permettent d’économiser du poids car il n’y a pas de chambre à air en dessous. Ils vous permettent de réduire la pression des pneus, ce qui augmente la traction et est moins possible d’avoir une crevaison.
Choisissez votre flottaison
Lorsque vous choisissez un vélo lourd, posez-vous deux questions. Le premier est combien de flottation voulez-vous? Il existe essentiellement deux groupes de grosses vélo, ceux avec de la place pour 4 pouces. et ceux qui ont une position pour 5 pouces ou plus larges.
Hauteur de selle de vélo
La selle est également un élément à prendre en compte lors de la configuration de votre fat bike.
Le faire juste un peu plus bas que vous êtes habitué, vous aidera à garder le contrôle dans des conditions glissantes.
Fourche vélo
Une autre question naturelle qui se pose dans le cas du vélo cycliste est de savoir si la fourche à suspension est rigide.
J’ai trouvé que rouler dans la neige avec une fourche rigide aide à garder un front léger.
Et une pression de pneu correctement configurée peut aider à atténuer la qualité des pistes glacées. Une fourche tellement rigide est la meilleure dans l’ensemble.
Fat bike accessories
il y a peu quelques éléments à considérer:
- Le premier que je recommande est d’utiliser des chaussures automatiques, elles aident à rester au chaud et à protéger du froid. Et ils aident à garder le vélo en contrôle et plus efficace en montée.
- Et n’oubliez pas des chaussettes de bonne qualité lorsque vous utilisez votre fat bike dans des conditions glacées.
- Les mitaines de bar sont aussi quelque chose à avoir lorsque vous faites du vélo dans la neige: elles sont excellentes car elles gardent vos mains au chaud et vous permettent de vous concentrer sur la conduite plutôt que sur vos extrémités froides.
- Les pantalons thermiques sont également indispensables lorsque vous faites du vélo sur des pistes enneigées.
CONCLUSION
J’espère que cet article vous aidera à choisir vos prochains pneus pour gros vélo. N’hésitez pas à m’envoyer un message si vous avez des questions ou des suggestions.