Avez-vous remarqué que tous les véhicules sur la route utilisent des rétroviseurs (voitures, bus, motos, etc…) ? Alors pourquoi tous les cyclistes n’utilisent-ils pas de rétroviseurs ?

Dans certaines parties du monde, les rétroviseurs sont même obligatoires. L’Allemagne les exige pour les pedelecs de classe 3.

Certains soulignent qu’il est difficile de voir quelque chose dans une si petite zone. ce qui est vrai pour certains modèles. la plupart des miroirs de vélo de route sur le marché sont volumineux et pas beau.

J’ai passé un peu de temps à examiner les différents types de rétroviseurs de vélo. Ils existent dans différents styles :

• La plupart d’entre eux sont petits, réglables.
• Certains rétroviseurs se montent au bout du guidon d’un vélo.
• d’autres se fixent sur la partie extérieure de la barre et peuvent être positionnés au-dessus ou au-dessous, à l’intérieur ou à l’extérieur de la poignée.
• vous pouvez avoir des petits miroirs qui se montent sur votre casque.
• et vous pouvez même obtenir de très petits miroirs qui se montent à l’intérieur de vos lunettes ou de votre Sunny’s.

Avant de conclure qu’un rétroviseur n’est pas vraiment fait pour vous, voici les rétroviseurs qui pourraient bien vous faire changer d’avis.

Après des recherches approfondies, j’ai trouvé une liste restreinte des meilleurs miroirs de vélo de route.

 

 

 

1. Rétroviseur Sprintech Noire

Je pense que ce sont les miroirs de vélo les plus beaux sur le marché.

L’installation n’est pas si difficile si elle s’adapte à votre guidon. Le processus d’installation dépend donc principalement de l’épaisseur de la bande de votre guidon.

Ils tiennent bien leur position lorsqu’ils sont réglés. Ils ne transmettent pas de vibrations, donc il n’y a pas de mouvement de la route.

Pour le matériau, ils n’utilisent pas du verre mais du plastique. Ce qui est une bonne option à cause de la sécurité. La matière plastique utilisée est de bonne qualité et ressemble à un miroir pour que vous n’obteniez pas d’effet flou. Cependant, le plastique est un matériau qui peut être facilement rayé.

Le poids de ces miroirs est de 33 grammes, donc je les considère comme légers.

Les miroirs de vélo de route Sprintech offrent de jolis choix de couleurs pour assortir la couleur de votre vélo.

Parlons maintenant du pour et du contre de ce produit :

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Avantages

• Ajustabilité
• Léger
• Design et choix des couleurs

 Désavantages

• Facile à gratter
• Difficulté d’installation

 

 

2. Rétroviseur de vélo CORKY Drop Bar 

Le rétroviseur Corky est un rétroviseur minimaliste :

• C’est vraiment petit.
• Très léger.
• Presque invisible à voir sur votre vélo.
• Il se replie de sorte que lorsque vous vous penchez sur le mur ou que vous rangez votre vélo à l’arrière d’une voiture, il se replie pour ne pas être endommagé.

Après l’avoir testé, j’ai trouvé qu’il n’est pas très bon pour regarder la circulation derrière, mais c’est certainement bon pour regarder les cyclistes derrière.

Donc, si vous êtes dans un peloton où vous avez des coureurs derrière vous, vous pouvez simplement jeter un coup d’œil et voir ce qui se passe (ce qu’ils font s’ils sont de votre côté ou s’ils reviennent en arrière).

Si vous avez un deuxième miroir de l’autre côté, vous pouvez alternativement regarder chaque miroir et voir exactement ce qui se passe des deux côtés.

Cependant, lorsque je l’ai essayé, j’ai constaté que les objets sont plus proches que ce qu’ils apparaissent dans le miroir.

Quand un coureur a regardé à une dizaine de mètres derrière moi, en fait, il n’était qu’à quatre ou cinq mètres derrière moi, ce qui peut être amélioré à mon avis.

De plus, la vision sur le miroir peut être difficile dans certaines situations, comme lorsqu’il pleut ou lorsque vous portez des lunettes de soleil.

 

 

INSTALLATION 

Le miroir Corky est livré dans un bel emballage et il est livré avec sa propre clé Allen de trois millimètres pour l’installation.

Une fois sorti de son emballage, il est complètement assemblé et ne pèse que 16 grammes.

Le miroir pivote autour du corps de la fiche et se tourne pour obtenir un angle de vision correct. Lorsque vous la fermez, elle ressemble à une barre normale dans la fiche.

L’installation est simple, il suffit de retirer le bouchon d’extrémité de barre existant sur le côté, puis le corps du miroir Corky glisse directement dedans, puis il suffit de serrer la tête d’Allen et c’est prêt à partir.

 

Ajustements

Une fois l’installation terminée, vous devez obtenir l’angle du miroir correctement.

Quand j’ai installé le miroir, j’ai pu voir les coureurs derrière moi dans la moitié du miroir, mais l’autre moitié était prise par ma jambe qui montait et descendait.

Avec quelques ajustements, ma jambe n’était plus dans le tableau.

Ces réglages ne peuvent être effectués qu’après avoir essayé le rétroviseur pendant votre trajet.

Il y a deux options pour le mouvement :

• En déplaçant simplement le petit levier, il va jusqu’à 360 degrés.
• Ensuite, il y a le miroir lui-même qui se trouve sur une petite rotule et qui se déplace sur tout le pourtour aussi bien

Avec ces deux angles, vous devriez pouvoir voir tous les angles que vous voulez à l’arrière.

Ce miroir n’est disponible que pour les versions à guidon à guidon abaissé et non pour les guidons à guidon plat, donc j’espère qu’ils sortiront bientôt une version à guidon plat.

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Avantages

• C’est si petit
• Belle allure
• Il se replie et avec un simple clip, il se protège tout seul.
• Léger, il ne pèse que 16 grammes.

Désavantages

• Les objets sembleront plus petits ou plus éloignés qu’ils ne le sont réellement.
• Le rétroviseur se déplace un peu sur certaines routes difficiles
• Uniquement disponible pour les versions avec guidon à guidon abaissé.

 

 

 

3.IRBM: Italian Road Bike Mirror

Ce miroir est impressionnant et vraiment sûr… est assez grand pour qu’avec un coup d’oeil rapide, vous puissiez voir les voitures venir derrière vous et les autres cyclistes sans avoir à regarder par-dessus votre épaule tout le temps.

C’est très utile, je le recommande fortement, surtout si vous faites la navette.

Il est vraiment utile de voir qui vient derrière vous sans avoir à regarder par-dessus votre épaule tout le temps.

L’installation est assez facile : il suffit de retirer votre ruban à barres, de l’installer et de le faire rouler.

C’est vrai que pour d’autres modèles, l’installation se fait sans enlever votre ruban à barres, mais je ne pense pas que ce soit un gros inconvénient pour ce miroir.

Ils ont conçu ce miroir pour qu’il ait une grande surface visible, c’est pourquoi il doit passer au-dessus de la barre réelle et vous devez l’envelopper à nouveau avec du ruban adhésif.

Donc, dans l’ensemble, c’est un produit génial.

Le miroir de vélo de route italien est également légèrement plus grand que le miroir en liège.

Une fois que vous avez attaché le rétroviseur à votre guidon, son réglage est très limité, mais il y a aussi un avantage : il est moins susceptible d’être dévié lorsque vous roulez penché ou transportez votre vélo.

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Avantages

• Grande surface visible
• Reste en place après l’installation.

Désavantages

• le miroir le plus cher du marché.
• L’installation est plus complexe que les autres.
• Difficile à régler après l’installation

 

 

 

4.Cycleaware Reflex – Rétrocisuer sur casque

C’est un miroir très différent parce que c’est le seul dans notre liste qui est fixé au casque.

Si vous avez l’intention d’aller dans des rues étroites, regardez le miroir réfléchissant pour la tranquillité d’esprit.

Un fil recouvert de Crafton permet de le positionner dans presque toutes les directions.

Tandis que la grande lentille ovale a un aspect vertical qui augmente la profondeur de champ.

Le bras tourne lentement et est équipé d’un coussinet autocollant de longue durée.

Le miroir s’enclenche et se déclenche facilement

 

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Avantages

• Facile à installer.
• Assez grand.
• Aspect vertical donnant une vue extra grand angle

Désavantages

• Créez un peu de bruit de vent.
• Enlevez votre casque et vous vous ferez plus facilement mal lorsque vous le retirerez.

 

 

Considérations avant d’acheter un rétroviseur de vélo

Avantages des rétroviseurs arrière

La sécurité est l’une des choses les plus importantes sur la route, donc un miroir dans votre vélo est un accessoire nécessaire pour vous.

Les rétroviseurs sont utiles parce que, en un coup d’œil rapide, vous pouvez vérifier la circulation et vous sentir plus en sécurité. ce qui rend votre conduite plus agréable et confortable.

Si vous avez un problème permanent au niveau du cou et des épaules où il est douloureux de tourner trop loin ou trop vite, alors un rétroviseur est une très bonne idée pour vous.

 

Devriez-vous utiliser un miroir de vélo

Je dirais que les rétroviseurs sont nécessaires pour les cyclistes et les usagers de la route.

Franchement, si vous êtes un vététiste, vous n’en avez probablement pas besoin.

Un vététiste ne doit se concentrer que sur ce qui se trouve devant lui : rochers, courbes…

Et même si tu as un miroir, tu le casseras tout le temps de toute façon.

En tant que motard de route, vous tournez probablement la tête tout le temps et regardez en arrière pour vous assurer qu’il n’y a pas de voitures qui arrivent.

Nous pensons à avoir un miroir lorsque nous commençons à rouler à vélo dans les rues, où nous devons contrôler le trafic derrière nous.

Mais je vois l’intérêt de garder une trace de ce qui vous entoure.

Parfois, il faut vraiment se concentrer sur l’avenir plutôt que de regarder par-dessus son épaule, et c’est là qu’un miroir peut aider.

 

Côté installation

En Amérique du Nord, dans la plupart des cas, il serait logique de monter un miroir sur le guidon gauche (puisque les vélos roulent sur le côté droit de la rue), mais il y a des endroits en Europe où vous voudriez le monter sur le guidon droit. Certains miroirs sont spécifiques à un côté, il faut donc en tenir compte lorsque vous faites du shopping dans les miroirs.

Vous pouvez avoir deux miroirs des deux côtés, mais je pense qu’un seul est suffisant, là où se trouve la plus grande partie du trafic. Les miroirs des deux côtés seront plus distrayants.

 

Comment choisir le bon rétroviseur ?

Diamètre

Avant d’acheter, vérifiez le diamètre

Avant d’acheter, vous devez connaître le diamètre de votre guidon, pour être sûr que le miroir s’adaptera bien.

la plupart des guidons ont environ 25″ de large aux extrémités, et que la plupart des poignées et des miroirs devraient s’adapter.

Qualité d’image

Avec des miroirs plus grands, ils offrent une meilleure visibilité et, en général, l’image est très claire, mais ils tremblent souvent sur les routes accidentées.

Les petits miroirs ont évidemment moins de surface, mais je pense qu’on s’y habitue. Et en général, ils sont bien conçus et restent à leur place une fois que vous les avez ajustés.

 

Matériau du rétroviseur

Les matériaux couramment utilisés sont le plastique et le verre.

Dans les jours de pluie, les miroirs en verre sont très bons parce que la surface permet aux gouttelettes d’eau de se disperser davantage pour que vous puissiez voir une meilleure image contrairement au métal ou à une surface de miroir en plastique.

Le plastique est également un matériau qui peut être facilement rayé.

Donc je suggère d’aller chercher un miroir en verre.

   

Ajustabilité

Une autre réflexion à envisager est celle de l’ajustabilité. Le rétroviseur doit permettre un réglage précis après le montage, car tout le monde ne roule pas dans la même position. Vous pouvez avoir vos bras ou vos jambes en travers de votre chemin, alors pensez à acheter un miroir flexible et facilement ajustable.

 

Fonctionnalité de repliage

Le rétroviseur doit être équipé d’une fonction de repliage à chargement q pour réduire les dommages si vous heurtez un poteau indicateur, une automobile ou d’autres obstacles lorsque vous roulez dans des espaces restreints. La fonction d’escamotage peut également empêcher le guidon de votre vélo de tourner et de causer un accident si vous faites contact… C’est une fonction très cool.

 

CONCLUSION   

Pour les coureurs et les montagnards, je ne pense pas qu’un miroir apporte beaucoup de valeur.

Mais pour tous les autres cyclistes (motards, navetteurs…), c’est absolument utile d’investir dans un miroir. C’est un très bon petit appareil à avoir.

Rappelez-vous que les rétroviseurs de vélo ne remplacent pas entièrement le fait de regarder par-dessus votre épaule.

Je vous recommande fortement de vérifier le trafic derrière vous et de ne pas vous fier entièrement aux miroirs.